G12 740 2021 vmax remove

For a 2021 G12 the first thing that decides the whole job is which engine/DME you actually have:

• 740i / 740Li (B58TU) – normally Bosch MG1CS003
• 740d (B57) – Bosch MD1CP002
• 740Le / 745e – B58 + hybrid, limiter behaviour also involves the hybrid/EME strategy

Generally, on these MG1/MD1 units the top-speed limiter lives in the DME calibration (speed limitation curve plus the tyre/rim-dependent limit values), so it is a normal read → modify → write job — no coding in other modules. What is not trivial is access: MG1/MD1 are Tricore/Aurix with protected flash, so you need a tool that supports either OBD unlock/virtual-read or bench/boot mode (Kess3, Autotuner, CMDflash, Trasdata etc. depending on what you own). Checksums and the RSA-signed areas must be handled by the tool itself — hand-patching without proper checksum correction will brick the DME.

Practical order:

• Full read + two separate backups of the original before anything.
• Battery support on the car if you read/write via OBD.
• Modify only the vmax limiter section; leave the rest of the calibration untouched if the car is otherwise stock.
• Remember the physical reason for the limiter — if the car is on 250 km/h-rated tyres, removing it is a customer-liability topic.

To give you something more specific, post:

• exact variant (740i / 740Li / 740d / 740Le) and engine code
• DME hardware + software number from the ident read
• which tool you are using and whether OBD or bench
• whether you already have a successful full read, and if the car was tuned before

With the DME ID and a screenshot of the tool's ident/read screen it's much easier to say whether your tool can do it over OBD or whether the unit has to come out for bench.

ch89909
Can’t we remove the speed limiter using an FSC?

Kısa cevap: evet, MG1/MD1 tarafında FSC ile Vmax açma yolu var — bu bir flash/tuning işlemi değil, fabrika mantığında bir özellik aktivasyonu. Forumdaki BMW MGD1 FSC Creator (Resource #632, destek konusu #2220) tam olarak bunu yapıyor: DME okuması, ENET/OBD oturumu olmadan offline 188 byte'lık FSC üretiyor, "Vmax DME1 / DME2" desteklenen özellikler arasında. Üretilen dosya sonra E-Sys ile DME'ye yazılıyor.

Ama iki önemli nokta var:

• FSC her araçta Vmax'ı kaldırmaz. FSC, DME kalibrasyonunda zaten mevcut olan bir özelliği açar. Vmax FSC'si esas olarak M / Competition tarafında (S58, S63) anlamlı. B58 tabanlı 740i'de DME'nin bu Application ID'yi tanıyıp tanımadığı önce doğrulanmalı — tanımıyorsa FSC kabul edilmez veya kabul edilir ama davranış değişmez. O durumda geriye klasik MG1CS003 read → vmax haritası → checksum → write kalıyor.
• ch89909 7 hane olduğu için VIN-short alanına uygun görünüyor, ama bunu VIN'in son 7 hanesi olduğundan emin ol.

Devam etmek için şunları yazar mısın:

• Kesin varyant ve motor: 740i / 740Li (B58TU) mı, 740d (B57) mi, 740Le mi?
• DME hardware + software numarası (ident okuması)
• E-Sys kurulu mu, aracın mevcut FSC durumunu (FSC status / Application ID listesi) okuyabiliyor musun?

FSC status okuması en hızlı yol: DME hangi Application ID'leri destekliyor orada görünür, boşuna FSC üretmeden önce cevabı verir.

Not: sınırlayıcı fiziksel bir sebeple orada — araç 250 km/h etiketli lastikteyse kaldırmak müşteri sorumluluğu konusudur.