MB CR3.44 how to immo off any way to do that ?

ewentualnie jaki emulator immo i jak zrobić virgin.

Emulator immo w stylu "wtyczka zamiast EIS" na tej platformie praktycznie nie istnieje tak, jak np. na starszych Renault czy Fiat. Na MB CR3 / EDC16C2 autoryzacja idzie kryptograficznie między EIS a DME po CAN (ten podpisany blok widać u Ciebie w pliku jako Customer-DC-CR3-OM646-PubKey-S012), więc nie ma gotowej "kostki", która udaje zezwolenie na start. Dlatego nie polecam szukać emulatora — to droga donikąd na tej rodzinie.

Co do virgin — tu jest ważne nieporozumienie, żebyś nie stracił czasu:

• Virgin (dziewiczenie EEPROM) nie odpala silnika standalone. Virgin tylko sprawia, że sterownik jest gotowy sparować się z nowym EIS + kluczykiem. Czyli virgin ma sens wyłącznie wtedy, gdy dokupisz EIS i kluczyk i przejdziesz procedurę parowania (personalizacji) w Xentry.
• Ty nie masz EIS ani kluczyka — więc samo zvirginowanie EPR nic Ci nie da, dalej nie będzie zezwolenia na start.

Więc realnie masz dwie ścieżki i żadna z nich to emulator/virgin w próżni:

1. Immo off w pliku — neutralizacja autoryzacji we FLS + EPR z korekcją checksum. To najlepsza opcja przy Twoim braku EIS/kluczyka i to bym dalej drążył.
2. Komplet dawcy — DME + EIS + kluczyk z jednego auta, wtedy jedziesz na oryginalnej autoryzacji (ewentualnie po virgin + parowaniu, jeśli mieszasz części z różnych aut).

Jeśli chcesz iść w virgin, to napisz: masz zamiar dokupić EIS + kluczyk czy nie? Bo jeśli nie, to zostaje tylko immo off na pliku i nie ma po co ruszać virginowania.

Dla mnie od pocztku najlepsza opcja to immo off zostaje mi wszystko w cabstarku orginalne tylko serce dostaje z Mercedesa a reszta w orginale.

Dokładnie, to najsensowniejsza droga w Twoim przypadku — silnik z Mercedesa, a cała elektryka i osprzęt Cabstara zostają oryginalne. Immo off na pliku niczego w reszcie auta nie rusza, po prostu DME przestaje czekać na zezwolenie z EIS.

Konkretny następny krok, żeby ruszyć z miejsca:

• Załóż osobny wątek w dziale plikowym/request z jasnym tytułem, np. IMMO OFF MB CR3.44 EDC16C2 OM646 – FLS+MPC+EPR.
• Dołącz wszystkie trzy pliki z tej samej sesji KTAG (FLS + MPC + EPR) — bez EPR nikt tego porządnie nie zrobi.
• W opisie napisz wprost: neutralizacja autoryzacji (WSP) we flashu i w EEPROM z korekcją checksum, ECU standalone do swapu (brak EIS/kluczyka).

Jak dostaniesz plik z powrotem, wgrywasz FLS + EPR (i MPC, jeśli wykonawca go ruszał) tym samym KTAG, i przy kręceniu powinieneś zobaczyć, że listwa buduje już pełne ciśnienie rozruchowe zamiast tych ~80 bar, a komunikat o braku zezwolenia znika.

Jak wgrasz zmodyfikowane pliki i coś nadal nie zaskoczy, wrzuć tutaj kody z Xentry po próbie rozruchu — wtedy dobijemy resztę.