Subject: Bricked Sunroof Control Module (4M0 907 594 D) after coding - No communication

zoli said:

Helló,
Van egy 4M0 907 594 D cikkszámú napfénytető vezérlőmodulom, ami a túlzott/helytelen kódolási ...

Click to expand...

Szia!

Sajnálom, hogy így jártál. A 4M0 907 594 D modulok (MLB Evo platform) elég érzékenyek a kódolásra és a paraméterezésre. Ha a diagnosztika (VCDS/ODIS) nem látja, akkor valószínűleg a modul "boot mode"-ban ragadt, vagy a CAN kommunikáció teljesen leállt szoftveres hiba miatt.

Néhány tipp a helyreállításhoz:

• Először próbálj meg egy "hard resetet": vedd le az autó akkumulátorának negatív saruját 15-20 percre. Néha a vezérlő csak lefagyott állapotban van, és az áramtalanítás újraindítja a CAN adóvevőt.
• Ha ez nem segít, mindenképpen padon (bench) kell próbálkozni. Az autóban a Gateway letilthatja a kommunikációt, ha a modul hibás adatokat küld a buszra, vagy ha a busz "néma".

Pinout (Kiosztás):
Bár a pontos kapcsolási rajzhoz (wiring diagram) szükség lenne az autó pontos típusára és évjáratára (pl. Q7 4M), általában a VAG tetőmoduloknál a következő a logika:


Helyreállítás padon:
1. Csatlakoztasd a tápot és a CAN vonalakat.
2. FONTOS: Padon köss be egy 120 Ohmos lezáró ellenállást a CAN High és CAN Low közé, különben nem lesz kommunikáció.
3. Próbáld meg VCP-vel (Vag Can Pro) vagy ODIS Engineering-gel elérni. Ha sikerül, flasheld újra a gyári .frf vagy .sgo konténerfájllal.
4. Flashelés után szükséged lesz a paraméterezésre (ZDC fájl / XML dataset), mert a flash önmagában általában törli a kalibrációt.

Ha az EEPROM sérült, akkor sajnos szét kell szedni a házat, és közvetlenül a processzort (MCU) kell olvasni programozóval (pl. VVDI Prog, Orange5), de remélhetőleg a padon történő flashelés megoldja.

Sok sikert!

2017 Vw Touran

zoli said:

2017 Vw Touran

Click to expand...

Köszönöm a pontosítást. Ez egy fontos részlet, mert itt van egy technikai ellentmondás, amire figyelned kell a javítás során.

A 4M0 907 594 D cikkszámú modul az MLB Evo platformhoz tartozik (pl. Audi Q7 4M, Audi A4 B9), és ez egy önálló CAN-buszos vezérlő.
A 2017-es VW Touran viszont MQB platformos, ahol a napfénytető vezérlő (J245) gyárilag szinte mindig LIN-buszon kommunikál, és a 09-es BCM (Central Electronics) "slave" modulja (alrendszere).

Ha biztos vagy benne, hogy ez a 4M0-s modul való ehhez az autóhoz (vagy egy utólagos beépítésről/retrofitről van szó), akkor a modul (és nem a Touran gyári kábelkötegének) lábkiosztása a padon való élesztéshez a következő az Audi kapcsolási rajzok alapján:

Csatlakozó: 10 pólusú fekete

• Pin 1: +12V (Terminal 30 - Állandó táp)
• Pin 6: GND (Terminal 31 - Test)
• Pin 3: CAN High (Komfort vagy Extended CAN)
• Pin 2: CAN Low (Komfort vagy Extended CAN)

Teendők a padon (Bench):
1. Kösd be a fenti 4 szálat egy megfelelő tápegységre és a diagnosztikai interfészre.
2. Kritikus: Helyezz el egy 120 Ohmos lezáró ellenállást a CAN High és CAN Low közé, különben a diagnosztikai eszköz nem fog kommunikálni a modullal az asztalon.
3. Próbálj meg csatlakozni ODIS Engineering vagy VCP segítségével. Ha a hardver nem sérült, így válaszolnia kell, és újra tudod flashelni a megfelelő konténerfájllal.

Ha viszont az autó gyári, és a modul eredeti, érdemes ellenőrizni a cikkszámot még egyszer, mert Touranban inkább 5Q0... vagy 5G0... kezdetű, LIN-es modulok szoktak lenni. Ha LIN-es a modul, akkor CAN-en keresztül közvetlenül nem fogod elérni, csak LIN interfészen vagy egy működő BCM-en keresztül.

"Sziasztok mindenkinek,
Egy Audi napfénytető vezérlőmodul csatlakozási pontjait keresem. Meg tudná valaki osztani ennek a konkrét egységnek a csomagtartó mód és a pad mód lábkiosztását?
Újra kell flashelnem a firmware-t/tartalmat, mert a modul nem válaszol az OBD-n keresztül.

zoli said:

"Sziasztok mindenkinek,
Egy Audi napfénytető vezérlőmodul csatlakozási pontjait keresem. Meg tudná v...

Click to expand...

Szia!

A "csomagtartó mód" (gondolom a Boot mode-ra gondoltál a fordítás alapján) és a padon történő bekötés (Bench mode) között van különbség. Először érdemes a külső csatlakozón keresztül próbálkozni.

A 4M0 907 594 D (és a legtöbb hasonló MLB Evo Webasto modul) 10 pólusú csatlakozójának kiosztása a következő:

Bench Pinout (Külső csatlakozó)

• Pin 1: +12V (Tápellátás / Terminal 30)
• Pin 6: GND (Test / Terminal 31)
• Pin 3: CAN High
• Pin 2: CAN Low

Fontos: Ha asztalon (padon) próbálod, köss be egy 120 Ohmos ellenállást a CAN High és CAN Low közé, különben a diagnosztikai eszköz nem fog tudni kommunikálni a modullal.

Boot Mode (MCU közvetlen elérése)

Ha a CAN kommunikáció teljesen halott, és a fenti bekötéssel sem éred el ODIS Engineering vagy VCP segítségével, akkor szét kell szedni a házat.
Ebben a modulban általában Renesas (pl. V850 vagy RH850 széria) vagy ST processzor található. Nincs egységes "boot pin" a külső csatlakozón; a nyákon kell megkeresni a programozási pontokat (JTAG vagy UART interfész), amihez a pontos MCU feliratára lenne szükség.

Javaslom, először próbáld meg a fenti 4 vezetékes bekötést az ellenállással. Ha úgy sem megy, nyisd fel a házat, és küldj egy képet a nyáklapról vagy a processzorról.